Het complete Race-pakket voor € 5.999
De nieuwe Leeze ONE
Sinds 2012 volgt Leeze een duidelijke visie: Pursue your passion.
Ervaring in de wielersport, de ontwikkeling van de D2R en de inzet in het Leeze Factory Racing Team hebben één ding aangetoond: echte prestaties ontstaan alleen door de perfecte samenwerking van alle onderdelen. De Leeze ONE brengt precies dat op de weg. Een compromisloos afgestemd aero-systeem – ontwikkeld voor wedstrijden, klaar voor nieuwe recordtijden.
Ontstaan uit een oprechte passie voor de wielersport. En omdat we precies deze fiets zelf willen rijden: LEEZE ONE – De enige ONE die je nodig hebt om snel te zijn.
Leeze Aero-stuur
Maximale aerodynamica en naadloze integratie voor topprestaties op de weg. Met een reach van 70 mm, een drop van 120 mm en een flare van 4°, evenals stuurbreedtes van 380 tot 420 mm en stuurpenlengtes van 80 tot 120 mm is het optimaal afgestemd op de eisen van het moderne wielrennen.
All in Aero
Van de digitale windtunnel rechtstreeks naar het circuit: de complete uitrusting voor compromisloze raceprestaties. Perfect op elkaar afgestemde onderdelen vormen samen een in de praktijk beproefde totaaloplossing voor maximale snelheid.
Racegeometrie
Alle parameters zijn onderling op elkaar afgestemd: de stack, reach, zithoek, stuurhoek en trapashoogte van de
zijn nauwkeurig op elkaar afgestemd en vormen een geometrie die race-aerodynamica, wendbaarheid en trapefficiëntie als één geheel combineert.
LEEZE ONE PRO Meteorietgrijs
Met de Leeze ONE vertalen we onze ervaring op het gebied van loopwielontwikkeling, D2R-aerodynamica en de wielersport naar een compromisloze aero-racefiets.
Race Ready: afgestemd op maximale snelheid, nauwkeurig rijgedrag en echte prestaties tijdens de race.
Race Ready: De groep bij de Leeze ONE
Shimano Ultegra Di2
Wij rusten de Leeze ONE uit met Ultegra Di2, voor consistente schakelprestaties wanneer het er echt toe doet. Bijzonder korte cranks zorgen voor een optimale trapeconomie en extra bewegingsvrijheid in snelle bochten.
D2R: Snel en beheersbaar onder reële omstandigheden.
ONE Aerodynamica
Een smal voorvlak, een diepe balhoofdbuis en een aerodynamisch geoptimaliseerde onderbuis verminderen de luchtweerstand op de cruciale punten.
Alle profielen zijn gebaseerd op kamstaartvormen met gedefinieerde afloopranden, met als resultaat: een hogere aerodynamische efficiëntie, grotere zijdelingse stijfheid, een lager gewicht en meer stabiliteit bij zijwind – en tegelijkertijd een grotere verticale flexibiliteit voor extra comfort.
Als sprints sneller worden en races langer.
Verlaagde aerodynamische stoelpoten
De kleinere afmetingen van de achterste frametrihoek vergroten de stijfheid tussen de crank en het achterwiel en zorgen voor een directe krachtoverbrenging.
De verlaagde achtervorken werken samen met de zadelpen, vergroten de verticale flexibiliteit en verbeteren zo het comfort tijdens langere races. Hun vorm leidt de luchtstroom gericht door de frametrihoek naar de Leeze Pro-wielen.
LEEZE ONE PRO Meteorietgrijs
Met de Leeze ONE vertalen we onze ervaring op het gebied van loopwielontwikkeling, D2R-aerodynamica en de wielersport naar een compromisloze aero-racefiets.
Race Ready: afgestemd op maximale snelheid, nauwkeurig rijgedrag en echte prestaties tijdens de race.
Leeze ONE
PRO-uitrusting & onderdelen
| Frame & voorvork | |
|---|---|
| Kader | Leeze One Carbon-frame, 32 mm bandenspeling, 12×142 mm steekas, T47 extern trapaslager |
| Vork | Leeze One Carbon-voorvork, 12×100 mm steekas |
| bodemvrijheid | tot 32 mm |
| Aandrijving & versnellingsbak | |
| groep | Shimano Ultegra Di2 R8170 |
| cassette | Shimano Ultegra CS-R8101, 11–30 |
| trapas | Token T47 Extern |
| Cockpit & aanbouwdelen | |
| Cockpit | Leeze Aero-stuur, 70 mm reach, 120 mm drop, 4° flare |
| zadelpen | Leeze 0 mm offset |
| zadel | Selle Italia X3 Boost Flow, magnesium rails |
| Pedalen | Pedalen zijn niet bij de levering inbegrepen |
| Wielen & banden | |
| Loopfietsen | Leeze CC 60 PRO R wit |
| Banden | Continental Grand Prix 5000, 30 mm |
| slang | Continental TPU-binnenband |
| Algemeen | |
| Gewicht | 7,5 kg (±5%), maat M |
| Gewicht van het systeem | 120 kg |
Leeze ONE-geometrie
Prestaties beginnen bij de zitpositie.
| Maat | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Lengte (cm) | 155–166 | 166–173 | 173–181 | 181–186 | 186–196 |
| Reach | 370 mm | 378 mm | 385 mm | 394 mm | 410 mm |
| Stack | 513 mm | 528 mm | 540 mm | 562 mm | 590 mm |
| Stack-to-Reach-verhouding | 1.39 | 1.40 | 1.40 | 1.43 | 1.44 |
| Horizontale bovenbuis | 508 mm | 529 mm | 540 mm | 555 mm | 585 mm |
| Lengte van de zitbuis | 463 mm | 473 mm | 483 mm | 513 mm | 543 mm |
| stuurhoek | 71.5° | 72° | 72.5° | 72.5° | 73° |
| Zithoek (effectief) | 75° | 74° | 74° | 74° | 73.5° |
| Lengte van de stuurbuis | 114 mm | 131 mm | 142 mm | 165 mm | 192 mm |
| Lengte van de achtervork | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm |
| Hoogte van het trapaslager | 270 mm | 273 mm | 273 mm | 273 mm | 273 mm |
| Verlaging van het trapaslager | -70 mm | -67 mm | -67 mm | -67 mm | -67 mm |
| wielbasis | 970 mm | 979 mm | 986 mm | 1002 mm | 1022 mm |
Een compacte reach in combinatie met een langere stuurpen zorgt voor een efficiënte, aerodynamische houding.
Het resultaat: hoge stabiliteit bij hoge snelheid en een nauwkeurig, direct stuurgevoel.
De stuurhoek van 72,5° zorgt voor een wendbaar, intuïtief rijgedrag met een duidelijke feedback – vooral in snelle bochten en bij het wisselen van richting.
- XS: stuurpen 90 mm, stuurbreedte 380 mm
- S: stuurpen 110 mm, stuurbreedte 380 mm
- M: Stuurpen 110 mm, stuurbreedte 380 mm
- L: stuurpen 120 mm, stuurbreedte 400 mm
- XL: stuurpen 120 mm, stuurbreedte 420 mm
De zadelpen met 0-offset in combinatie met een effectieve zithoek van 74° (75° XS / 73,5° XL) zorgt ervoor dat je in een actieve, krachtige houding boven het trapas komt te zitten.
Dit verbetert de krachtoverbrenging en ondersteunt een efficiënte trapbeweging.
Er is optioneel een zadelpen met 20 mm setback verkrijgbaar.
Het iets verhoogde trapaslager zorgt voor meer pedaalruimte en maakt het mogelijk om ook in bochten door te trappen.
Ideaal voor agressieve versnellingen en aanvallen vanuit de bocht.
Kortere cranks (165 mm in XS/M, 170 mm in M/L/XL) zorgen voor een efficiëntere trapbeweging, vergroten de heuphoek en maken een dynamischere, aerodynamischere houding op de fiets mogelijk.
De geometrie volgt een duidelijk systeem:
S (52), M (54) en L (56) liggen bewust dicht bij elkaar en zorgen voor consistente, racegerichte rijeigenschappen.
XS (50) is nog compacter en ontworpen voor kleinere rijders.
XL (58) biedt grote rijders een sportieve houding – zonder afbreuk te doen aan de strakke look.
De Leeze ONE live beleven
Kom langs bij onze Leeze Bike Store in Havixbeck – midden in het Münsterland.
Hier kun je de Leeze ONE niet alleen bekijken, maar ook meteen een proefrit maken. Ervaar zelf hoe compromisloze aerodynamische prestaties en nauwkeurig rijgedrag aanvoelen.
Ons team geeft je persoonlijk advies en zorgt ervoor dat je de juiste maat en de perfecte uitrusting vindt.
