Leeze
CC 38 Road EVO WASO
Vanwege de geringe vraag wordt de verkoop van carbon velgremwielstellen in de toekomst stopgezet. Bestellingen zijn alleen nog mogelijk zolang de voorraad strekt.
CC 38 Road EVO WASO
Standaard / Shimano / Zwart
Leeze Fietsenwinkel
Hohenholter straat 25
Leeze GmbH
48329 Havixbeck
Duitsland
Opties selecteren
Vanwege de geringe vraag wordt de verkoop van carbon velgremwielstellen in de toekomst stopgezet. Bestellingen zijn alleen nog mogelijk zolang de voorraad strekt.
Vanwege de geringe vraag wordt de verkoop van carbon velgremwielstellen in de toekomst stopgezet. Bestellingen zijn alleen nog mogelijk zolang de voorraad strekt.
De CC 38 Road EVO WASO onderscheidt zich niet alleen door zijn lage gewicht. Vooral in de bergen, bij bochtige races of criteriums met veel versnellingen vlieg je met de CC 38 Road EVO WASO als het ware over het parcours. Ondanks de relatief vlakke carbonvelg beschikt de wielset over uitstekende aerodynamische eigenschappen. In vergelijking met een conventionele aluminium wielset levert dit al een besparing van enkele watts op. De remflank heeft een laserstructuur die perfect is afgestemd op onze Ultra Grip Carbon-remblokken. Dit zorgt voor optimale remprestaties, zelfs in natte omstandigheden.
| Gewicht1 | 1370 g (tolerantie 5%) | |
| Materiaal van de velgen | Carbon | |
| Type velg | 21-622 met haken | |
| Remsysteem | velgrem | |
| Velghoogte | 38 mm | |
| Velgbreedte | 30 mm | |
| bekbreedte | 21 mm | |
| Logo's | wit of zwart, ingelakt | |
| Type banden | Vouw-/draadbanden, Tubeless Ready | |
| Bandenbreedtes | 23-35 mm | |
| Naaf | Leeze Road EVO VR & HR | |
| Freewheel | Shimano 10-/11-/12-speed, SRAM 10-/11-speed, SRAM XDR 12-/13-speed, Campagnolo, Campagnolo N3W, Shimano Micro Spline | |
| Asstandaard | Snelklemmen (5x100 mm, 5x130 mm) | |
| Aantal spaken | 18/21 | |
| Spaken voorwiel | Sapim CX-Ray (mesvormige spaken), radiaal | |
| Spaken achterwiel | Sapim CX-Ray (mesvormige spaken), radiaal / CX-Sprint (mesvormige spaken), 3x gekruist | |
| Gewichtsbeperking | 110 kg systeemgewicht |
- Wielset
- Ventielstickers tegen rammelende ventielen (2 stuks)
- 2x Tubeless velglint (reeds gemonteerd)
- Leeze snelspanset standaard
- Leeze Ultragrip Carbon Plus-remblokken
Verkrijgbaar bijpassend bij je wielset: tubeless ventielen, bandenpakketten, remschijven en cassettes.
Leeze GmbH
Hohenholter straat 25
48329 Havixbeck
Duitsland
info@leeze.de
Fabrikantnummer: LRS-10592-01
Hier vindt u uitgebreide instructies voor het gebruik en onderhoud van uw wielset:
Neem de volgende veiligheidsinstructies in acht om uw veiligheid en de levensduur van uw wielen te garanderen. De bijgevoegde of online beschikbare gebruiksaanwijzing is onderdeel van het product en dient vóór gebruik volledig te worden gelezen.
Overschrijd het aangegeven maximale systeemgewicht (rijder + fiets + bagage) niet. Overschrijding hiervan kan leiden tot materiaalbreuk en een val met ernstig letsel tot gevolg.
Overschrijd de aangegeven maximale bandenspanning niet. Hierbij dient ook altijd rekening te worden gehouden met de combinatie van band, velg en setup (gereduceerde maximale spanningen, met name bij tubeless- en hookless-setups)! Als voor het wiel en de band verschillende waarden gelden, is altijd de laagste waarde de geldige maximale waarde. Een te hoge spanning kan leiden tot klapbanden en daardoor direct tot vallen met ernstige verwondingen.
Gebruik alleen bandentypes en -maten die zijn goedgekeurd in het gegevensblad (vooral bij tubeless- en hookless-setups). Verkeerde combinaties kunnen leiden tot bandendefecten of het loskomen van de band, en zo direct valpartijen met ernstige verwondingen veroorzaken.
De montage, demontage en het onderhoud van veiligheidsrelevante onderdelen (bijv. spaken, naafnaven, tubeless-setup, snelspanners, cassette, remmen) mogen uitsluitend door gekwalificeerd vakpersoneel worden uitgevoerd. Onjuiste uitvoering kan leiden tot materiaalmoeheid en ernstige ongevallen.
Draai de cassette altijd vast met een momentsleutel en houd rekening met de door de betreffende fabrikant voorgeschreven aanhaalmomenten. Vet de freewheelbody in voordat u de cassette monteert, om te voorkomen dat de tandwielen invreten. Gebruik uitsluitend remblokken die zijn toegestaan voor het betreffende velgmateriaal en lijn ze zo uit dat ze het remoppervlak volledig raken, zonder de band of velgrand aan te raken. Houd remoppervlakken altijd schoon en vervang versleten blokken tijdig.
Gebruik bij het monteren of demonteren van banden uitsluitend kunststof bandenlichters als laatste hulpmiddel, nooit metalen hendels of andere harde voorwerpen, om schade aan velg en band te voorkomen.
Let bij snelspanners op de juiste voorspanning en een veilige sluiting met merkbare weerstand. Lijn de hendel zo uit dat deze niet onbedoeld kan worden geopend, en controleer de stevige bevestiging voor elke rit.
Gebruik de wielset alleen voor de beoogde toepassingen (bijv. racefiets of gravel), zie link: Leeze Toepassingsgebieden. Gebruik de wielset alleen met schijfremmen. Stel de wielen niet bloot aan hoge temperaturen (bijv. in de auto in de zon of tegen een radiator geleund). Niet geschikt voor downhill, BMX, sprongen, vrachtvervoer of andere extreme gebruiksvormen.
Controleer uw wielen regelmatig op scheuren, delaminatie, beschadigingen aan spaakgaten, remflank of velgbed. Voor optimale spaakspanning en rondloop adviseren wij wielcontroles elke 5–10.000 km, elke 12–24 maanden of na 6 maanden stilstand. Bij vermoeden van schade direct stoppen met rijden en contact opnemen met de Leeze-service. Bij twijfel het gebruik onmiddellijk staken en overleggen met de fabrikant of vakhandelaar.
Reinig velgen, spaken en naven regelmatig met milde zeep en water, vermijd hogedrukreinigers en directe waterstralen op lagers. Bewaar wielen droog en droog ze na ritten in de regen. Bij langere stilstand (>6 maanden) adviseren wij een lager- en wielcontrole. Reinig en vet het freewheelsysteem regelmatig in. Bij tubeless-systemen minimaal tweemaal per jaar dichtmiddel en velglint vernieuwen om schade aan spaaknippels te voorkomen. Nalatigheid bij het onderhoud kan leiden tot voortijdige slijtage, storingen of een plotselinge uitval tijdens het rijden en daarmee een veiligheidsrisico vormen.
Beëindig de rit onmiddellijk en laat de wielen vakkundig controleren, ook bij kleine of onzichtbare beschadigingen. Onzichtbare scheuren in het carbon kunnen leiden tot plotselinge breuk en val.
D2R geperfectioneerd – De ongeëvenaarde prijs-aerodynamica-verhouding
D2R Aero Development: In de WASO-lijn benutten we de mogelijkheden van de Leeze D2R Development onder leiding van prof. dr. Eric Helter ten volle. We hebben diverse supercomputers vele honderden uren laten draaien, zodat elke wielset qua aerodynamica maximaal is geoptimaliseerd voor zijn specifieke toepassing. Inmiddels maken we hiervoor ook gebruik van VR-ondersteunde windtunnelsimulaties en AI, waardoor we ook in toekomstige wielgeneraties de hoogste WASO-standaarden kunnen garanderen.
d2r Ontwikkeling
Geoptimaliseerd wielgewicht: dankzij uiterst lichte en perfect op elkaar afgestemde onderdelen bereiken we recordgewichten. Verder blijven we vasthouden aan de beproefde en stijfheidsverhogende combinatie van Sapim CX-Ray en de iets dikkere CX-Sprint mesvormige spaken voor de aandrijfzijde van het achterwiel.
Leeze Labs
Maximale stijfheid: Door middel van intensieve FEM-analyses bereiken onze wielen, ondanks hun extreem lage gewicht, een zeer hoge stijfheid. De vezeloriëntatie, de vezelvolumefractie (verhouding vezels tot hars) en het vezelaantal konden niet alleen nauwkeurig worden voorspeld, maar ook even precies worden geïmplementeerd dankzij een innovatief vlechtproces.
Leeze D2R
