Leeze
CC 38 Road EVO WASO
Vanwege de geringe vraag wordt de verkoop van carbon velgremwielstellen in de toekomst stopgezet. Bestellingen zijn alleen nog mogelijk zolang de voorraad strekt.
CC 38 Road EVO WASO
Standaard / Shimano / Zwart
Leeze Fietsenwinkel
Hohenholter Straße 25
Leeze GmbH
48329 Havixbeck
Duitsland
Opties selecteren
Vanwege de geringe vraag wordt de verkoop van carbon velgremwielstellen in de toekomst stopgezet. Bestellingen zijn alleen nog mogelijk zolang de voorraad strekt.
Vanwege de geringe vraag wordt de verkoop van carbon velgremwielstellen in de toekomst stopgezet. Bestellingen zijn alleen nog mogelijk zolang de voorraad strekt.
De CC 38 Road EVO WASO onderscheidt zich niet alleen door zijn lage gewicht. Vooral in de bergen, bij bochtige races of criteriums met veel versnellingen vlieg je met de CC 38 Road EVO WASO als het ware over het parcours. Ondanks de relatief vlakke carbonvelg beschikt de wielset over uiterst goede aerodynamische eigenschappen. In vergelijking met een conventionele aluminium wielset levert dit al een besparing van enkele watt op. De remflank heeft een laserstructuur die perfect is afgestemd op onze Ultra Grip Carbon-remblokken. Dit zorgt voor optimale remprestaties, zelfs in natte omstandigheden.
| Gewicht1 | 1370 g (tolerantie van 5%) | |
| Materiaal van de velgen | Koolstof | |
| Type velg | 21-622 met haak | |
| Remsysteem | velgrem | |
| Velghoogte | 38 mm | |
| Velgbreedte | 30 mm | |
| bekbreedte | 21 mm | |
| Logo's | wit of zwart, gelakt | |
| Type banden | Vouw-/draadbanden, Tubeless Ready | |
| Bandbreedtes | 23-35 mm | |
| naaf | Leeze Road EVO VR & HR | |
| vrijloop | Shimano 10-/11-/12-speed, SRAM 10-/11-speed, SRAM XDR 12-/13-speed, Campagnolo, Campagnolo N3W, Shimano Micro Spline | |
| Asstandaard | Snelklemmen (5x100 mm, 5x130 mm) | |
| Aantal spaken | 18/21 | |
| Spaken VR | Sapim CX-Ray (mesvormige spaken), radiaal | |
| Spaken HR | Sapim CX-Ray (mesvormige spaken), radiaal / CX-Sprint (mesvormige spaken), 3x gekruist | |
| Gewichtsbeperking | 110 kg systeemgewicht |
- wielset
- Kleppenstrips tegen klapperende kleppen (2 stuks)
- 2x tubeless velglint (reeds gemonteerd)
- Leeze snelspanset standaard
- Leeze Ultragrip Carbon Plus remblokken
Bij je wielset verkrijgbaar: tubeless-ventielen, bandensets, remschijven en cassettes.
Leeze GmbH
Hohenholter Straße 25
48329 Havixbeck
Duitsland
info@leeze.de
Fabrikantnummer: LRS-10592-01
Hier vind je uitgebreide informatie over het gebruik en onderhoud van je wielset:
Neem de onderstaande veiligheidsinstructies in acht om je veiligheid en de levensduur van je loopwielen te waarborgen. De bijgevoegde of online beschikbare gebruiksaanwijzing maakt deel uit van het product en moet vóór gebruik volledig worden gelezen.
Overschrijd het aangegeven maximale systeemgewicht (rijder + fiets + bagage) niet. Overschrijding hiervan kan leiden tot materiaalbreuk en een val met ernstig letsel tot gevolg.
Overschrijd de aangegeven maximale bandenspanning niet. Houd hierbij altijd rekening met de combinatie van band, velg en opstelling (verlaagde maximale drukken, met name bij tubeless- en hookless-opstellingen)! Als er voor het wiel en de band verschillende waarden gelden, is altijd de laagste waarde de geldende maximale waarde. Een te hoge druk kan een klapband veroorzaken en daarmee direct leiden tot valpartijen met ernstig letsel.
Gebruik alleen bandtypes en -maten die in het gegevensblad zijn goedgekeurd (met name bij tubeless- en hookless-opstellingen). Verkeerde combinaties kunnen leiden tot banddefecten of het losraken van de band, wat direct kan leiden tot valpartijen met ernstig letsel.
De montage, demontage en het onderhoud van veiligheidsrelevante onderdelen (bijv. spaken, naaflagers, tubeless-installatie, snelspanners, cassette, remmen) mogen uitsluitend door gekwalificeerd vakpersoneel worden uitgevoerd. Onjuiste uitvoering kan leiden tot materiaalbreuk en ernstige ongevallen.
Draai de cassette altijd vast met een momentsleutel en houd rekening met de door de betreffende fabrikant opgegeven aanhaalmomenten. Smeer het vrijlooplichaam in met vet voordat je de cassette monteert, om te voorkomen dat de tandwielen vastlopen. Gebruik uitsluitend remblokken die zijn goedgekeurd voor het betreffende velgmateriaal en stel ze zo af dat ze het remvlak volledig raken, zonder de band of velgrand te raken. Houd de remflanken altijd schoon en vervang versleten remblokken tijdig.
Gebruik bij het monteren of demonteren van banden uitsluitend kunststof bandenlichters als laatste hulpmiddel, nooit metalen hefbomen of andere harde voorwerpen, om schade aan velg en band te voorkomen.
Let bij snelspanners op de juiste voorspanning en een veilige sluiting met voelbare weerstand. Zet de hendel zo vast dat deze niet onbedoeld kan worden geopend en controleer de bevestiging voor elke rit.
Gebruik de wielset alleen voor de beoogde doeleinden (bijv. racefiets of gravel), zie link: Leeze toepassingsgebieden. Gebruik de wielset alleen in combinatie met schijfremmen. Stel de wielen niet bloot aan hoge temperaturen (bijv. in de auto in de zon of tegen een radiator). Niet geschikt voor downhill, BMX, sprongen, vrachtvervoer of andere extreme toepassingen.
Controleer je wielen regelmatig op scheuren, delaminatie en beschadigingen aan de spaakgaten, de remflank of het velgbed. Voor een optimale spaakspanning en rondloop raden wij aan om de wielen elke 5–10.000 km, elke 12–24 maanden of na 6 maanden stilstand te controleren. Als je schade vermoedt, stop dan onmiddellijk met rijden en neem contact op met de Leeze-service. Bij twijfel: stop onmiddellijk met het gebruik en overleg met de fabrikant of een gespecialiseerde dealer.
Reinig velgen, spaken en naven regelmatig met milde zeep en water; vermijd hogedrukreinigers en een directe waterstraal op de lagers. Sla wielen droog op en droog ze af na ritten in natte omstandigheden. Bij langdurige stilstand (>6 maanden) raden wij een controle van de lagers en wielen aan. Reinig en smeer het vrijloopsysteem regelmatig. Bij tubeless-systemen moet u minstens twee keer per jaar de afdichtingsvloeistof en velglint vernieuwen om schade aan de spaaknippels te voorkomen. Nalatigheid bij het onderhoud kan leiden tot vroegtijdige slijtage, storingen of een plotselinge uitval tijdens het rijden en vormt daarmee een veiligheidsrisico.
Stop onmiddellijk met fietsen en laat de wielen vakkundig controleren, ook bij kleine of onzichtbare beschadigingen. Onzichtbare scheurtjes in het carbon kunnen leiden tot plotselinge breuken en valpartijen.
D2R geperfectioneerd – De ongeëvenaarde prijs-luchtdynamica-verhouding
D2R Aero Development: In de WASO-lijn benutten we de mogelijkheden van Leeze D2R Development onder leiding van prof. dr. Eric Helter ten volle. We hebben diverse supercomputers vele honderden uren laten draaien om ervoor te zorgen dat elke wielset qua aerodynamica maximaal is geoptimaliseerd voor zijn specifieke toepassing. Inmiddels maken we hiervoor ook gebruik van VR-ondersteunde windtunnelsimulaties en AI, waardoor we ook in toekomstige wielgeneraties de hoogste WASO-normen kunnen garanderen.
d2r Ontwikkeling
Geoptimaliseerd wielgewicht: dankzij uiterst lichte en perfect op elkaar afgestemde onderdelen bereiken we recordgewichten. Verder blijven we vasthouden aan de beproefde en stijfheidsverhogende combinatie van Sapim CX-Ray en de iets dikkere CX-Sprint-spaken voor de aandrijfzijde van het achterwiel.
Leeze Labs
Maximale stijfheid: dankzij uitgebreide FEM-analyses bereiken we met onze wielen een zeer hoge stijfheid, ondanks het extreem lage gewicht. De vezeloriëntatie, het vezelvolumegehalte (verhouding tussen vezels en hars) en het aantal vezels konden niet alleen nauwkeurig worden bepaald, maar ook met een nieuw vlechtproces even nauwkeurig worden gerealiseerd.
Leeze D2R
