Performance-wielen – Ingewikkelder dan gedacht?
Indeel 2/3: Wielonderdelen en extra componenten van onzeserie "Leeze Wiel 1x1" hebben we duidelijk gemaakt dat er naast de centrale onderdelen van een wiel ook bepaalde extra componenten nodig zijn om van het wiel een goed functionerend wielsysteem te maken. Voortbouwend hierop willen we inhetderde en laatstedeel 3/3: Wielafstellingen optimalisatienader toelichten met welke instelmogelijkheden complexe wielsystemen kunnen worden geoptimaliseerd voor maximale prestaties in de wielersport.
In principe geldt: het "perfecte wielensysteem", dat voor alle eisen van de wielersport optimale prestaties biedt, bestaat niet. Verschillende wielsystemen voor de wielersport worden daarom zo afgestemd en geoptimaliseerd dat de eigenschappen van het wiel aansluiten bij de eisen in een bepaalde trainings- of wedstrijdsituatie. Hierbij kunnen met name drie wielkenmerken worden onderscheiden, waarvan we de afstemming en optimalisatie in de wielbouw hieronder nader toelichten: aerodynamica, wendbaarheid en lichtheid, evenals allround-capaciteiten.
Maximale aerodynamica - In de roes van de snelheid
Als je een snelheidsduivel bent en op vlakke trajecten of tijdritten rijdt, is aerodynamica de sleutel tot betere prestaties. Aerodynamisch geoptimaliseerde wielen zijn speciaal ontworpen om de luchtweerstand te minimaliseren en de snelheid op vlakke trajecten te maximaliseren. Wielensets worden met behulp van de volgende factoren geoptimaliseerd voor maximale aerodynamica:
Velgprofiel:Er worden zeer diepe velgen (70-80 mm) gebruikt om de luchtstroom efficiënter rond het wiel te leiden en de stromingskarakteristieken te optimaliseren. Precies hier komt de Leeze CC78 Disc EVO WASO om de hoek kijken. Diepe velgen bieden een aanzienlijk verbeterde aerodynamica, maar zijn in vergelijking met platte velgen zwaarder.
Spaakprofielen: Wielstellen met aerodynamische spaakprofielen verminderen de luchtweerstand. Vlakke spaakprofielen (bijvoorbeeld door het gebruik van messpaken) zijn hier vaak de beste keuze: deze passen we toe bij al onze racewielstellen.
Bandbreedte:Met name op het voorwiel is het raadzaam om smallere banden (25-28 mm) te gebruiken om de translatieluchtweerstand (de luchtweerstand die door de rijwind wordt veroorzaakt) verder te verminderen. Smalle banden hebben hier een kleiner contactoppervlak en verminderen zo de luchtweerstand in vergelijking met bredere banden. Ze moeten echter met een hogere bandenspanning worden gebruikt, wat het comfort vaak vermindert. Om deze reden zijn bijvoorbeeld onze CC50 Disc Basic-modellen geoptimaliseerd voor maximale aerodynamica met banden van 28-30 mm, om toch veel comfort te bieden.
Wendbaarheid en lichtheid – responsief in elke bocht
Wendbaarheid is een cruciale factor, vooral in technisch veeleisende races met veel bochten, hellingen en afdalingen. Het gaat er hier om hoe snel en nauwkeurig het wiel reageert op richtingsveranderingen. Bij onze meest wendbare en lichtste wielen, zoals de CC35 Disc EVO WASO of de CC25 Allroad EVO WSTO, zijn de volgende aspecten geoptimaliseerd:
Velghoogte:Gemiddelde velghoogtes (ongeveer 25-50 mm) verbeteren de wendbaarheid en verminderen de traagheid van het wiel, wat resulteert in een snellere acceleratie en een wendbaarder rijgedrag.
Gewicht: Lichtere wielen reageren sneller op versnelling en zijn gemakkelijker te besturen.
Spaakspanning en -patroon: Een hogere spaakspanning kan de stijfheid van het wiel vergroten, wat leidt tot een betere krachtoverbrenging en een directer rijgevoel. Ook het patroon van de spaken, zoals bij gekruiste of radiale patronen, beïnvloedt de responsiviteit.
Allround-capaciteiten – De betrouwbare metgezel in wisselende racesituaties
Allround-wielen zijn ontworpen om in verschillende racesituaties optimale prestaties te leveren. Ze combineren aerodynamische en wendbare eigenschappen en zijn vaak de keuze van renners die op zoek zijn naar een wiel voor uiteenlopende omstandigheden en raceformules. Bij de optimalisatie van allround wielen, zoals deCC38 Disc BASICof de CH40 Allroad BASIC, wordt gelet op een evenwichtige combinatie van de volgende factoren:
Velgprofiel: Een gemiddelde tot hoge velghoogte (bijv. 40-60 mm) biedt een goed evenwicht tussen aerodynamica en gewicht, waardoor deze geschikt is voor de meest uiteenlopende omstandigheden.
Bandenkeuze: Bij allround-wielen is een bandbreedte van 25-32 mm gebruikelijk, wat een goed evenwicht biedt tussen rolweerstand, grip en comfort. Met name bij bandbreedtes vanaf 28 mm kunnen tubeless-banden bijdragen aan een verdere vermindering van de rolweerstand en een verbetering van de lekbescherming.
Over het geheel genomen blijkt dat het afstemmen en optimaliseren van prestatievelgen een complexe aangelegenheid is, waarbij zorgvuldig rekening moet worden gehouden met verschillende factoren. Of het nu gaat om maximale aerodynamica, uitmuntende wendbaarheid of veelzijdige allround-prestaties – de keuze en afstemming van het velgensysteem hangt sterk af van de individuele behoeften en het gebruiksdoel van de wielrenner.
Dit was het laatste deel van de serie "LEEZE loopfietsen 1x1". We hopen dat je nu beter begrijpt welke loopfietsen de juiste keuze zijn voor verschillende doeleinden. Heb je nog vragen over onze loopfietsen of wil je weten welke loopfiets speciaal voor jou de juiste is? Neem dan gerust contact op met ons serviceteamvia telefoon, WhatsApp of het contactformulier. We kijken uit naar je vragen!
