Performance-wielen – Ingewikkelder dan gedacht?
In Deel 2/3: Wielonderdelen en extra componenten van onze serie "Leeze Wiel 1x1" hebben we duidelijk gemaakt dat naast de centrale onderdelen van een wiel ook bepaalde extra componenten nodig zijn om van het wiel een functionerend wielsysteem te maken. Voortbouwend hierop willen we in het derde en laatste Deel 3/3: Wielafstemming en optimalisatie nader toelichten met welke instelmogelijkheden complexe wielsystemen kunnen worden geoptimaliseerd voor maximale prestaties in de wielersport.
In principe geldt: het "perfecte wielset", dat voor alle eisen van de wielersport optimale prestaties biedt, bestaat niet. Verschillende wielsystemen voor de wielersport worden daarom zo afgestemd en geoptimaliseerd dat de eigenschappen van het wiel aansluiten bij de eisen in een bepaalde trainings- of wedstrijdsituatie. Hierbij kunnen met name drie eigenschappen van wielen worden onderscheiden, waarvan we de afstemming en optimalisatie in de wielbouw hieronder nader toelichten: aerodynamica, wendbaarheid en lichtheid, evenals allround-capaciteiten.
Maximale aerodynamica - In de roes van de snelheid
Als je een snelheidsduivel bent en op vlakke trajecten of tijdritten rijdt, is aerodynamica de sleutel tot betere prestaties. Aerodynamisch geoptimaliseerde wielen zijn speciaal ontworpen om de luchtweerstand te minimaliseren en de snelheid op vlakke trajecten te maximaliseren. Aan de hand van de volgende factoren worden wielsetten geoptimaliseerd voor maximale aerodynamica:
Velgprofiel: Zeer diepe velgen (70-80 mm) worden gebruikt om de luchtstroom efficiënter rond het wiel te leiden en stromingseffecten te optimaliseren. Precies hierop speelt de Leeze CC78 Disc EVO WASO in. Diepe velgen bieden een aanzienlijk verbeterde aerodynamica, maar hebben in vergelijking met vlakke velgen een hoger gewicht.
Spaken: Wielen met aerodynamische spaakprofielen verminderen de luchtweerstand. Platte spaakvormen (bijvoorbeeld door het gebruik van messingspaken) zijn hier vaak de beste keuze: deze gebruiken we bij al onze wielsets voor de weg.
Bandbreedte: Vooral bij het voorwiel is het raadzaam om smallere banden (25-28 mm) te gebruiken om de translatieweerstand (de luchtweerstand die ontstaat door de rijwind) verder te verminderen. Smalle banden hebben hier een kleiner frontaal oppervlak en verminderen zo de luchtweerstand in vergelijking met bredere banden. Ze moeten echter met een hogere bandenspanning worden gereden, wat de neiging heeft het comfort te verminderen. Om deze reden zijn bijvoorbeeld onze CC50 Disc Basic geoptimaliseerd voor maximale aerodynamica met 28-30 mm banden, om toch veel comfort te bieden.
Wendbaarheid en lichtheid – responsief in elke bocht
Wendbaarheid is een beslissende factor, vooral in technisch veeleisende races met veel bochten, beklimmingen en afdalingen. Hier gaat het erom hoe snel en precies het wiel reageert op richtingsveranderingen. Bij onze meest wendbare en lichtste wielen, zoals de CC35 Disc EVO WASO of de CC25 Allroad EVO WSTO, worden de volgende aspecten geoptimaliseerd:
Velghoogte: Middelhoge velghoogtes (ongeveer 25-50 mm) verbeteren de handling en verminderen de traagheid van het wiel, wat leidt tot een snellere acceleratie en een wendbaarder rijgedrag.
Gewicht: Lichtere wielen reageren sneller op acceleratie en zijn gemakkelijker te manoeuvreren.
Spaakspanning en -opstelling: Een hogere spaakspanning kan de stijfheid van het wiel verhogen, wat leidt tot een betere krachtoverbrenging en een directer rijgevoel. De opstelling van de spaken, zoals bij gekruiste of radiale patronen, beïnvloedt eveneens de reactiesnelheid.
Allround-capaciteiten – De betrouwbare metgezel in wisselende racesituaties
Allround-wielen zijn ontworpen om in verschillende racesituaties optimale prestaties te bieden. Ze zijn een mix van aerodynamische en wendbare eigenschappen en vaak de keuze voor rijders die een wiel zoeken voor verschillende omstandigheden en raceformaten. Bij de optimalisatie van allround-wielen, zoals de CC38 Disc BASIC of de CH40 Allroad BASIC, wordt gelet op een uitgebalanceerde combinatie van de volgende factoren:
Velgprofiel: Een gemiddelde tot hoge velghoogte (bijv. 40-60 mm) biedt een goed compromis tussen aerodynamica en gewicht, wat geschikt is voor de meest uiteenlopende omstandigheden.
Bandkeuze: Bij allround-wielen is een bandbreedte van 25-32 mm gebruikelijk, die een goed compromis biedt tussen rolweerstand, grip en comfort. Vooral vanaf bandbreedtes van 28 mm kunnen tubeless banden bijdragen aan verdere vermindering van de rolweerstand en verbetering van de lekbescherming.
Over het geheel genomen blijkt dat het afstemmen en optimaliseren van prestatievelgen een complexe aangelegenheid is, die een zorgvuldige afweging van verschillende factoren vereist. Of het nu gaat om maximale aerodynamica, uitmuntende wendbaarheid of veelzijdige allround-kwaliteiten – de keuze en aanpassing van het velgensysteem hangt sterk af van de individuele behoeften en het gebruiksdoel van de wielrenner.
Dit was het laatste deel van de serie "LEEZE Wiel 1x1". We hopen dat je nu een beter begrip hebt van welke wielen de juiste keuze zijn voor verschillende toepassingen. Heb je nog meer vragen over onze wielen of wil je weten welk wiel specifiek voor jou het juiste is? Neem dan gerust contact op met ons serviceteam via telefoon, WhatsApp of contactformulier. We kijken uit naar je vragen!
