Leeze
CC 40 Allroad EVO WASO
CC 40 Allroad EVO WASO
Standaard / Shimano / Zwart
Leeze Fietsenwinkel
Hohenholter straat 25
Leeze GmbH
48329 Havixbeck
Duitsland
Opties selecteren
Eindelijk is hij er: De eerste aero-gravel wielset van de EVO WASO-lijn, geoptimaliseerd voor maximale prestaties. De gebruikelijke briljante aerodynamica met minimale zijwindgevoeligheid en maximale wendbaarheid op en naast de weg.
Op het gebied van aerodynamica en acceleratie zijn we met deze wielset opnieuw de benchmark in de categorie aero-gravelwielen in de vergelijkingstest van het RennRad Magazin 08/24.
- Een allrounder voor zware omstandigheden op vlak tot heuvelachtig terrein
- Geoptimaliseerde aerodynamica dankzij een velg van gemiddelde hoogte en mesvormige spaken
- Leeze lichtgewicht: 1.330 (± 5%) gram per wielset
- Allroad-wielset voor gebruik op en naast de weg
- High-end Leeze EVO-naven en velgen met haken en een velgbreedte van 24 mm
- 21 Sapim-mesvormige spaken in een 2:1-spaakpatroon voor merkbaar meer wendbaarheid
- De beste gravel-setup met 40 mm
- Optimale afstelling voor rijcomfort op de weg met banden van 30-32 mm
- Bandenbreedtes van 30 mm tot 55 mm kunnen worden gebruikt
| Gewicht1 | 1330 g (tolerantie 5%) | |
| Materiaal van de velgen | Carbon | |
| Type velg | 24-622 met haak | |
| Remsysteem | Schijfrem Centerlock | |
| Velghoogte | 40 mm | |
| Velgbreedte | 32 mm | |
| bekbreedte | 24 mm | |
| Logo's | wit of zwart, ingelakt | |
| Type banden | Vouw-/draadbanden, Tubeless Ready | |
| Bandenbreedtes | 30-55 mm | |
| Naaf | Leeze Disc EVO VR & HR | |
| Freewheel | Shimano 10-/11-/12-speed, SRAM 10-/11-speed, SRAM XDR 12-/13-speed, Campagnolo, Campagnolo N3W, Shimano Micro Spline | |
| Asstandaard | 12 mm steekas (12x100 mm, 12x142 mm) | |
| Aantal spaken | 21/21 | |
| Spaken voorwiel | Sapim CX-Ray (mesvormige spaken), 3x gekruist / Sapim CX-Ray (mesvormige spaken), radiaal | |
| Spaken achterwiel | Sapim CX-Ray (mesvormige spaken), radiaal / Sapim CX-Ray (mesvormige spaken), 3x gekruist | |
| Gewichtsbeperking | 110 kg systeemgewicht |
- Wielset
- Ventielstickers tegen rammelende ventielen (2 stuks)
- 2x Tubeless velglint (reeds gemonteerd)
Verkrijgbaar passend bij uw wielset: tubeless ventielen, bandenpakketten, remschijven en cassettes.
Leeze GmbH
Hohenholter straat 25
48329 Havixbeck
Duitsland
info@leeze.de
Fabrikantnummer: LRS-11463-01
Hier vindt u uitgebreide instructies voor het gebruik en onderhoud van uw wielset:
Neem de volgende veiligheidsinstructies in acht om uw veiligheid en de levensduur van uw wielen te garanderen. De bijgevoegde of online beschikbare gebruiksaanwijzing is onderdeel van het product en dient vóór gebruik volledig te worden gelezen.
Overschrijd het aangegeven maximale systeemgewicht (rijder + fiets + bagage) niet. Overschrijding hiervan kan leiden tot materiaalbreuk en een val met ernstig letsel tot gevolg.
Overschrijd de aangegeven maximale bandenspanning niet. Houd hierbij altijd rekening met de combinatie van band, velg en opstelling (verlaagde maximale drukken, met name bij tubeless- en hookless-opstellingen)! Als er voor het wiel en de band verschillende waarden gelden, is altijd de laagste waarde de geldende maximale waarde. Een te hoge druk kan een klapband veroorzaken en daarmee direct leiden tot valpartijen met ernstig letsel.
Gebruik uitsluitend bandtypes en -maten die in het gegevensblad zijn goedgekeurd (met name bij tubeless- en hookless-opstellingen). Verkeerde combinaties kunnen leiden tot banddefecten of het losraken van de band, wat direct kan leiden tot valpartijen met ernstig letsel tot gevolg.
De montage, demontage en het onderhoud van veiligheidsrelevante onderdelen (bijv. spaken, naafnaven, tubeless-setup, remschijven, steekassen, cassette) mag uitsluitend door gekwalificeerd vakpersoneel worden uitgevoerd. Onvakkundige uitvoering kan leiden tot materiaalmoeheid en ernstige ongevallen.
Draai steekassen, cassettes en remschijven altijd aan met een momentsleutel en houd rekening met de door de betreffende fabrikant voorgeschreven aanhaalmomenten. Vet het freewheelhuis vóór de montage van de cassette in om het invreten van de tandwielen te voorkomen. Gebruik bij het monteren of demonteren van banden uitsluitend kunststof bandenlichters als hulpmiddel, nooit metalen hefbomen of andere harde voorwerpen, om schade aan velg en band te voorkomen.
Gebruik de wielset alleen voor de beoogde toepassingen (bijv. racefiets of gravel), zie link: Leeze Toepassingsgebieden. Gebruik de wielset alleen met schijfremmen. Stel de wielen niet bloot aan hoge temperaturen (bijv. in de auto in de zon of tegen een radiator geleund). Niet geschikt voor downhill, BMX, sprongen, vrachtvervoer of andere extreme gebruiksvormen.
Controleer uw wielen regelmatig op scheuren, delaminatie, beschadigingen aan spaakgaten, remflank of velgbed. Voor optimale spaakspanning en rondloop adviseren wij wielcontroles elke 5–10.000 km, elke 12–24 maanden of na 6 maanden stilstand. Bij vermoeden van schade direct stoppen met rijden en contact opnemen met de Leeze-service. Bij twijfel het gebruik onmiddellijk staken en overleggen met de fabrikant of vakhandelaar.
Reinig velgen, spaken en naven regelmatig met milde zeep en water, vermijd hogedrukreinigers en directe waterstralen op lagers. Bewaar wielen droog en droog ze na ritten in de regen. Bij langere stilstand (>6 maanden) adviseren wij een lager- en wielcontrole. Reinig en vet het freewheelsysteem regelmatig in. Bij tubeless-systemen minimaal tweemaal per jaar dichtmiddel en velglint vernieuwen om schade aan spaaknippels te voorkomen. Nalatigheid bij het onderhoud kan leiden tot voortijdige slijtage, storingen of een plotselinge uitval tijdens het rijden en daarmee een veiligheidsrisico vormen.
Beëindig de rit onmiddellijk en laat de wielen vakkundig controleren, ook bij kleine of onzichtbare beschadigingen. Onzichtbare scheuren in het carbon kunnen leiden tot plotselinge breuk en val.
D2R VERBETERD – DE ONGEËVENAARDE PRIJS-AERODYNAMISCHE VERHOUDING
Gewicht,aerodynamica,stijfheid:geoptimaliseerd. De wielen uit de Leeze WASO-serie zijn in het D2R Development-programma geoptimaliseerd voor topprestaties in elke gebruikssituatie en elk racescenario.
D2R Aero Development: In de WASO-lijn benutten we de mogelijkheden van de Leeze D2R Development onder leiding van prof. dr. Eric Helter ten volle. We hebben diverse supercomputers vele honderden uren laten draaien, zodat elke wielset qua aerodynamica maximaal is geoptimaliseerd voor zijn specifieke toepassing. Inmiddels maken we hiervoor ook gebruik van VR-ondersteunde windtunnelsimulaties en AI, waardoor we ook in toekomstige wielgeneraties de hoogste WASO-standaarden kunnen garanderen.
Ontwikkeling van D2R
Geoptimaliseerd wielgewicht: dankzij uiterst lichte en perfect op elkaar afgestemde onderdelen bereiken we recordgewichten. Verder blijven we vasthouden aan de beproefde en stijfheidsverhogende combinatie van Sapim CX-Ray en de iets dikkere CX-Sprint mesvormige spaken voor de aandrijfzijde van het achterwiel.
Leeze Labs
Maximale stijfheid: Door middel van intensieve FEM-analyses bereiken onze wielen, ondanks hun extreem lage gewicht, een zeer hoge stijfheid. De vezeloriëntatie, de vezelvolumefractie (verhouding vezels tot hars) en het vezelaantal konden niet alleen nauwkeurig worden voorspeld, maar ook even precies worden geïmplementeerd dankzij een innovatief vlechtproces.
Ontwikkeling van D2R
