Leeze
CH 60 PRO AR
CH 60 PRO AR
Standard / Shimano / Schwarz
Leeze Bike Store
Hohenholter Straße 25
Leeze GmbH
48329 Havixbeck
Deutschland
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Bleib schnell, wenn die Straße rau wird.
Der CH 60 PRO AR ist dein Race-Upgrade für breite Straßenbereifung, rauen Asphalt und leichte Gravelsegmente. Entwickelt für Speed jenseits des perfekten Asphalts – wenn der Belag bricht und du nicht weißt, was hinter der nächsten Kurve lauert. Für moderne Allroad-Setups, bei denen Asphalt und Gravel Teil deiner Route sind. Race-Aerodynamik für breite Performance-Bereifung.
Mit seiner breiten 60 mm D2R-Aero-Carbonfelge kombiniert der CH 60 PRO AR Aerodynamik mit zusätzlichem Reifenvolumen. Er bleibt stabil bei niedrigerem Luftdruck und liefert gleichzeitig direkten Vortrieb. Kurvenspeed und präzises Handling in jeder Fahrsituation sind das Ergebnis einer konsequent auf moderne Allroad-Race-Performance ausgelegten Entwicklung. Das speziell entwickelte Layup verleiht der Felge die nötige Belastbarkeit für anspruchsvolle Allroad-Rennen – ohne Kompromisse beim Gewicht.
Technisch setzt der CH 60 PRO AR auf eine 25 mm Hookless-Maulweite mit 33 mm Außenbreite – optimal abgestimmt auf moderne Straßen- und Allroad-Reifen ab 30 mm. 18 SAPIM CX-Carbon Speichen reduzieren Luftwiderstand und rotierende Masse bei gleichzeitig hoher Steifigkeit. In Kombination mit der neuen Leeze PRO Nabe entsteht ein breiter Aero-Laufradsatz mit nur 1.270 Gramm Gesamtgewicht.
- Bestes AR-Aero Setup mit Reifen ab 32 mm
- Bestes Gravel Setup mit Reifen von 40 bis 45 mm
- Reifenbreiten von 30 bis 50 mm nutzbar
| Gewicht1 | 1270 g (5% Toleranz) | |
| Felgenmaterial | Carbon | |
| Felgentyp | 25-622 ohne Haken | |
| Bremssystem | Scheibenbremse Centerlock | |
| Felgenhöhe | 60 mm | |
| Felgenbreite | 33 mm | |
| Maulweite | 25 mm | |
| Logos | weiß oder schwarz, einlackiert | |
| Bereifungsart | Hookless Falt-/Drahtreifen, nur Tubeless Ready | |
| Reifenbreiten | 30-65 mm | |
| Nabe | Leeze PRO VR & HR | |
| Freilauf | Shimano 10-/11-/12-fach / SRAM 10-/11-fach, SRAM XDR 12-/13-fach, Shimano Micro Spline, Umbau auf Campagnolo und Campagnolo N3W möglich | |
| Achsstandard | 12 mm Steckachse (12x100 mm, 12x142 mm) | |
| Speichenzahl | 18/18 | |
| Speichen VR | Sapim CX-Carbon, 2x gekreuzt/ Sapim CX-Carbon, radial | |
| Speichen HR | Sapim CX-Carbon, 2x gekreuzt/ Sapim CX-Carbon, radial | |
| Gewichtsbeschränkung | 120 kg Systemgewicht |
- Laufradsatz
- Ventilaufkleber gegen klappernde Ventile (2 Stk.)
- 2x Tubeless Felgenband (bereits montiert)
- 2x LEEZE PRO Tubeless Ventile
Passend zu deinem Laufradsatz erhältlich: Tubelessventile, Bereifungspakete, Bremsscheiben und Kassetten.
Leeze GmbH
Hohenholter Straße 25
48329 Havixbeck
Deutschland
info@leeze.de
Herstellernummer: LRS-20618-01
Hier findest du umfangreiche Hinweise zur Nutzung und Pflege deines Laufradsatzes:
Bitte beachte die nachfolgenden Sicherheitshinweise, um deine Sicherheit und die Lebensdauer deiner Laufräder zu gewährleisten. Die beiligende oder online verfügbare Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produkts und vor der Nutzung vollständig zu lesen.
Überschreite nicht das angegebene maximale Systemgewicht (Fahrer + Fahrrad + Gepäck). Eine Überschreitung kann zu Materialversagen führen und einen Sturz mit schweren Verletzungen verursachen.
Überschreite nicht den angegebenen maximalen Reifendruck. Es gilt hierbei auch immer die Kombination von Reifen, Felge und Setup (reduzierte Maximaldrücke insbesondere bei Tubeless- und Hookless-Setups) zu beachten! Gelten für Laufrad und Reifen unterschiedliche Werte, ist immer der niedrigere Wert der gültige Maximalwert. Zu hoher Druck kann Reifenplatzer verursachen und somit unmittelbar zu Stürzen mit schweren Verletzungen führen.
Verwende nur im Datenblatt freigegebene Reifentypen und -größen (insbesondere bei Tubeless- und Hookless-Setups). Falsche Kombinationen können zu Reifendefekten oder Reifenabsprung führen und somit unmittelbar Stürze mit schweren Verletzungen auslösen.
Die Montage, Demontage und Wartung sicherheitsrelevanter Teile (z. B. Speichen, Nabenlager, Tubeless-Setup, Bremsscheiben, Steckachsen, Kassette) darf ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen. Eine unsachgemäße Ausführung kann zu Materialversagen und schweren Unfällen führen.
Ziehe Steckachsen, Kassetten und Bremsscheiben stets mit einem Drehmomentschlüssel an und beachte die vom jeweiligen Hersteller vorgegebenen Drehmomentwerte. Fette den Freilaufkörper vor der Montage der Kassette, um ein Eingraben der Ritzel zu verhindern. Beim Montieren oder Demontieren von Reifen verwende als letztes Hilfsmittel ausschließlich Kunststoffreifenheber, niemals Metallhebel oder andere harte Gegenstände, um Schäden an Felge und Reifen zu vermeiden.
Verwende den Laufradsatz nur für die vorgesehenen Einsatzzwecke (z. B. Rennrad oder Gravel), siehe Link: Leeze Anwendungsbereiche. Verwende den Laufradsatz nur mit Scheibenbremsen. Setze die Laufräder keinen hohen Temperaturen aus (z.B. im Auto in der Sonne oder angelehnt an einen Heizkörper). Nicht geeignet für Downhill, BMX, Sprünge, Lastentransport oder andere extreme Einsatzformen.
Prüfe deine Laufräder regelmäßig auf Risse, Delamination, Beschädigungen an Speichenbohrungen, Bremsflanke oder Felgenbett. Für optimale Speichenspannung und Rundlauf empfehlen wir Laufradchecks alle 5–10.000 km, alle 12–24 Monate oder nach 6 Monaten Standzeit. Bei Verdacht auf einen Schaden sofort nicht mehr fahren und den Leeze-Service kontaktieren. Im Zweifel die Nutzung sofort einstellen und Rücksprache mti dem Hersteller oder Fachhändler halten.
Reinige Felgen, Speichen und Naben regelmäßig mit milder Seife und Wasser, vermeide Hochdruckreiniger und direkten Wasserstrahl auf Lager. Lagere Laufräder trocken und trockne sie nach Nässefahrten. Bei längerer Standzeit (>6 Monate) empfehlen wir einen Lager- und Laufradcheck. Reinige und fette das Freilaufsystem regelmäßig. Bei Tubeless-Systemen mindestens zweimal jährlich Dichtmilch und Felgenband erneuern, um Schäden an Speichennippeln zu verhindern. Nachlässigkeit bei der Pflege kann zu vorzeitigem Verschleiß, Funktionsstörungen oder einem plötzlichen Ausfall während der Fahrt führen und damit ein Sicherheitsrisiko darstellen.
Beende die Fahrt sofort und lass die Laufräder fachgerecht prüfen, auch bei kleinen oder unsichtbaren Schäden. Unsichtbare Risse im Carbon können zu plötzlichem Bruch und Sturz führen.
Renntechnik ohne Kompromisse.
SAPIM CX-Carbon
30% LEICHTER. 80% STEIFER.
Leeze PRO Naben
293 Gramm PRO SATZ.
D2R PRO CarbonFelgen
60 Gramm leichter.
Optimiert für 32 mm Reifen
D2R Allroad-Performance
Die 60 mm D2R AR PRO Felge mit 33 mm Außenbreite ist auf eine gemessene Reifenbreite von rund 32 mm ausgelegt. In Kombination mit der 25 mm Hookless-Maulweite entsteht ein Reifenprofil, das Rollwiderstand minimiert und gleichzeitig aerodynamische Effizienz bietet.
Bestes Gravel Setup mit 40 mm Reifen
Bereit für breite Performance-Bereifung
Die 60 mm D2R AR PRO Felge mit 25 mm Hookless-Maulweite ist gezielt auf 40 mm Gravel- und Allroad-Bereifung ausgelegt. Der strömungsoptimierte Übergang zwischen Reifen und Felge sorgt für hohe Aerodynamik und ein stabiles Fahrverhalten auf wechselndem Terrain.
- Tiefere Felge. Maximale
D2R Aerodynamik. - Breite Hookless Maulweite. Optimiert für breite Straßenbereifung und
leichte Gravel-Setups. - Breitere Außenfelge. Zeitgemäßes Aero-Profil.
- Optimierter Reifensitz für breitere Reifen. Spürbar geringerer Rollwiderstand.
Carbon Speichentechnologie.
SAPIM CX-Carbon
Die SAPIM CX-Carbon ist die konsequente Weiterentwicklung moderner Aero-Speichen.
Maximale Steifigkeit, hohe Zugfestigkeit und konstante Dauerhaltbarkeit im Renneinsatz.
Mechanical Performance.
Leeze PRO Nabe
293 g pro Satz.
Hohe Flanschsteifigkeit.
Volle Freilauf-Kompatibilität im Leeze Ökosystem.
Die PRO Nabe wurde speziell für den Einsatz mit den T-Head Köpfen der Sapim CX-Carbon entwickelt.
Race Ready Performance.
Leeze lebt Radsport
Ausgangspunkt jeder Entwicklung sind die Anforderungen des Leeze Factory Racing Teams.
Die PRO Series löst die 2018 vorgestellte EVO WASO Serie ab.
Sie ist das Resultat konsequenter Optimierung, basierende auf tausenden Testkilometern im realen Renneinsatz.
