Leeze
CH 40 BASIC GX
CH 40 BASIC GX
Standard / Shimano / Schwarz
Leeze Bike Store
Hohenholter Straße 25
Leeze GmbH
48329 Havixbeck
Deutschland
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Leeze CH 40 BASIC GX. Dein kompromissloses Gravel-Setup für maximale Kontrolle und Robustheit
Der CH 40 BASIC GX ist auf echtes Gravel ausgelegt – für rauen Untergrund, lange Distanzen und maximale Kontrolle, wenn der Untergrund unberechenbar wird. Stabilität, Traktion und ein definiertes Fahrgefühl auf Schotter, Waldwegen und grobem Terrain zeichnen diesen reinen Gravel-Laufradsatz aus.
Das niedrige 40-mm-Felgenprofil in Kombination mit dem robusten Carbon-Lay-Up sorgt für hohe Seitenwindstabilität, direkte Lenkpräzision und verlässliches Handling – selbst bei schweren Fahrern, Bikepacking-Setups oder technisch anspruchsvollen Abfahrten.
Mit 28 mm Hookless-Maulweite ist der CH 40 BASIC GX konsequent auf breite Gravelreifen abgestimmt. Das Ergebnis: Optimaler Reifensitz, niedrige Luftdrücke, maximale Aufstandsfläche und spürbar mehr Komfort und Traktion auf losem Untergrund.
Aufgebaut mit den neuen Leeze BASIC Naben und 24 zweifach gekreuzten SAPIM Straight Pull Messerspeichen ist der Laufradsatz extrem widerstandsfähig und langlebig.
Mit nur 1.370 g bleibt er dennoch überraschend agil für ambitionierte Gravel-Einsätze.
- Bestes Gravel Performance Setup mit 40 mm* bis 55 mm Reifen
- Bestes Allroad Komfort Setup mit 40 mm* Reifen
- Reifenbreiten von 40 mm* bis 70 mm nutzbar
ETRTO Freigabe: 47-622 bis 71-622
Hookless-Freigabe durch Reifenhersteller notwendig (Maximaldruck beachten!)
*Von Leeze freigegebene Reifen: Reifenfreigaben 28 mm Hookless
| Gewicht1 | 1370 g (5% Toleranz) | |
| Felgenmaterial | Carbon | |
| Felgentyp | 28-622 | |
| Bremssystem | Scheibenbremse Centerlock | |
| Felgenhöhe | 40 mm | |
| Felgenbreite | 34 mm | |
| Maulweite | 28 mm | |
| Logos | weiß oder schwarz, einlackiert | |
| Bereifungsart | Hookless Falt-/Drahtreifen, nur Tubeless Ready | |
| Reifenbreiten | 40*-71 mm | |
| Nabe | Leeze Disc BASIC 3.0 VR & HR | |
| Freilauf | Shimano 10-/11-/12-fach / SRAM 10-/11-fach, SRAM XDR 12-fach, Shimano Micro Spline, Umbau auf Campagnolo und Campagnolo N3W möglich | |
| Achsstandard | 12 mm Steckachse (12x100mm, 12x142mm) | |
| Speichenzahl | 24/24 | |
| Speichen VR | Sapim CX Delta, 2x gekreuzt | |
| Speichen HR | Sapim CX Delta / CX Sprint, 2x gekreuzt | |
| Gewichtsbeschränkung | 120 kg Systemgewicht |
*Von Leeze freigegebene Reifen: Reifenfreigaben 28 mm Hookless
ETRTO Freigabe: 47-622 bis 71-622
Hookless-Freigabe durch Reifenhersteller unbedingt notwendig (Maximaldruck beachten!)
- Laufradsatz
- Ventilaufkleber gegen klappernde Ventile (2 Stk.)
- 2x Tubeless Felgenband (bereits montiert)
Passend zu deinem Laufradsatz erhältlich: Tubelessventile, Bereifungspakete, Bremsscheiben und Kassetten.
Leeze GmbH
Hohenholter Straße 25
48329 Havixbeck
Deutschland
info@leeze.de
Herstellernummer:
Hier findest du umfangreiche Hinweise zur Nutzung und Pflege deines Laufradsatzes:
Bitte beachte die nachfolgenden Sicherheitshinweise, um deine Sicherheit und die Lebensdauer deiner Laufräder zu gewährleisten. Die beiligende oder online verfügbare Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produkts und vor der Nutzung vollständig zu lesen.
Überschreite nicht das angegebene maximale Systemgewicht (Fahrer + Fahrrad + Gepäck). Eine Überschreitung kann zu Materialversagen führen und einen Sturz mit schweren Verletzungen verursachen.
Überschreite nicht den angegebenen maximalen Reifendruck. Es gilt hierbei auch immer die Kombination von Reifen, Felge und Setup (reduzierte Maximaldrücke insbesondere bei Tubeless- und Hookless-Setups) zu beachten! Gelten für Laufrad und Reifen unterschiedliche Werte, ist immer der niedrigere Wert der gültige Maximalwert. Zu hoher Druck kann Reifenplatzer verursachen und somit unmittelbar zu Stürzen mit schweren Verletzungen führen.
ETRTO Freigabe: 47-622 bis 71-622
*Von Leeze freigegebene Reifen: Reifenfreigaben 28 mm Hookless
Verwende nur im Datenblatt freigegebene Reifentypen und -größen (insbesondere bei Tubeless- und Hookless-Setups). Falsche Kombinationen können zu Reifendefekten oder Reifenabsprung führen und somit unmittelbar Stürze mit schweren Verletzungen auslösen. Hookless-Freigabe durch Reifenhersteller notwendig (Maximaldruck beachten!)
Die Montage, Demontage und Wartung sicherheitsrelevanter Teile (z. B. Speichen, Nabenlager, Tubeless-Setup, Bremsscheiben, Steckachsen, Kassette) darf ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen. Eine unsachgemäße Ausführung kann zu Materialversagen und schweren Unfällen führen.
Ziehe Steckachsen, Kassetten und Bremsscheiben stets mit einem Drehmomentschlüssel an und beachte die vom jeweiligen Hersteller vorgegebenen Drehmomentwerte. Fette den Freilaufkörper vor der Montage der Kassette, um ein Eingraben der Ritzel zu verhindern. Beim Montieren oder Demontieren von Reifen verwende als letztes Hilfsmittel ausschließlich Kunststoffreifenheber, niemals Metallhebel oder andere harte Gegenstände, um Schäden an Felge und Reifen zu vermeiden.
Verwende den Laufradsatz nur für die vorgesehenen Einsatzzwecke (z. B. Rennrad oder Gravel), siehe Link: Leeze Anwendungsbereiche. Verwende den Laufradsatz nur mit Scheibenbremsen. Setze die Laufräder keinen hohen Temperaturen aus (z.B. im Auto in der Sonne oder angelehnt an einen Heizkörper). Nicht geeignet für Downhill, BMX, Sprünge, Lastentransport oder andere extreme Einsatzformen.
Prüfe deine Laufräder regelmäßig auf Risse, Delamination, Beschädigungen an Speichenbohrungen, Bremsflanke oder Felgenbett. Für optimale Speichenspannung und Rundlauf empfehlen wir Laufradchecks alle 5–10.000 km, alle 12–24 Monate oder nach 6 Monaten Standzeit. Bei Verdacht auf einen Schaden sofort nicht mehr fahren und den Leeze-Service kontaktieren. Im Zweifel die Nutzung sofort einstellen und Rücksprache mti dem Hersteller oder Fachhändler halten.
Reinige Felgen, Speichen und Naben regelmäßig mit milder Seife und Wasser, vermeide Hochdruckreiniger und direkten Wasserstrahl auf Lager. Lagere Laufräder trocken und trockne sie nach Nässefahrten. Bei längerer Standzeit (>6 Monate) empfehlen wir einen Lager- und Laufradcheck. Reinige und fette das Freilaufsystem regelmäßig. Bei Tubeless-Systemen mindestens zweimal jährlich Dichtmilch und Felgenband erneuern, um Schäden an Speichennippeln zu verhindern. Nachlässigkeit bei der Pflege kann zu vorzeitigem Verschleiß, Funktionsstörungen oder einem plötzlichen Ausfall während der Fahrt führen und damit ein Sicherheitsrisiko darstellen.
Beende die Fahrt sofort und lass die Laufräder fachgerecht prüfen, auch bei kleinen oder unsichtbaren Schäden. Unsichtbare Risse im Carbon können zu plötzlichem Bruch und Sturz führen.
Reifenfreigabe ab 47 mm / 40 mm getestet*
Max. Reifendruck 3,5 Bar / 50 PSI
ETRTO Freigabe: 47-622 bis 71-622
*Von Leeze freigegebene Reifen: Reifenfreigaben 28 mm Hookless
Du fährst Gravelbereifung unter 47 mm oder möchtest mit mehr Druck (bis max. 5,0 bar) unterwegs sein? Dann sind unsere Leeze AR Laufräder die passende Option für dich:
- Straßen-Aero-Komfort-Setup: 32–35 mm
- Optimales Gravel-Performance-Setup: 40–50 mm
jetzt mit 28mm Hookless-Maulweite
Leeze GX Series
Die neuen Leeze BASIC GX in der CH 40 und CH 50 Version sind mit 28mm Hookless-Innenmaulweite konsequent auf breite Gravelreifen abgestimmt. Sie ermöglichen noch besseren Reifensitz und niedrigere Luftdrücke für maximale Aufstandsfläche.
Das Ergebnis: Spürbar mehr Komfort, Traktion und Performance auf losem Untergrund.
Agil und Robust abseits der Straße.
Gravel | GX |
Leeze Gravel Laufräder vereinen eine robuste, aber dennoch leichte Konstruktion, die auch bei widrigen Gravel-Bedingungen verlässlich arbeitet und dir viel Agilität und Stabilität bietet. Niedriges Gewicht, hohe Agilität und Optimierung für breite Gravel-Bereifung zeichnen GX-Laufräder aus. Erhältlich in Carbon und Aluminium sind sie die Wahl für harte Einsätze im ruppigen Gelände.
Leeze – Handarbeit aus dem Münsterland
Erlebe passionierten Laufradbau
Alles neu bei Leeze - Doch wer steckt eigentlich dahinter?
Die Leeze Gründer Frank & Florian geben Einblicke in die Entstehung von Leeze als Unternehmen, welches seit 2012 echte Radsport-Leidenschaft lebt.
